Die während der bathymetrischen Vermessung der Romanche-Bruchzone mit dem Fächersonarsystem HYDROSWEEP auf METEOR gewonnenen Daten der Integrierten Navigationsanlage werden offset-korrigiert und zu einem Genauigkeitsvergleich mit der zeitgleichen GPS-Positionsbestimmung verwendet. Es werden absolute mittlere Positionsabweichungen der TRANSIT-Satellitenfixe und ihre Ursachen aufgezeigt. Der Korrektur schließt sich eine Untersuchung über das Verhalten der Integrierten Navigation bei Nord-Kursen und Kurvenfahrten an. Ferner wird ein Programm zur Stromvorhersage aus Satellitenoffsets entwickelt, das eine erhebliche Verringerung der Offsets bewirken kann. Unter Verwendung der korrigierten Positionsdaten wird mit dem Topographischen Auswerte-System der Universität Hannover (TASH) ein Digitales Geländemodell (DGM) errechnet, aus dem bathymetrische Karten im Maßstab von 1:400.000 bis 1:25.000 abgeleitet und zu einem Vergleich mit den Karten der GPS Vermessung verwendet werden.